Publicações envolvem as rodovias SP-123, SP-255, SP-276, SP-310 e SP-333. Homologação não significa necessariamente início imediato da aplicação de multas

O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) publicou nesta sexta-feira, 25 de setembro de 2026, a homologação de 15 equipamentos fixos destinados à fiscalização eletrônica de velocidade em diferentes rodovias estaduais. As publicações abrangem trechos das rodovias SP-123, SP-255, SP-276, SP-310 e SP-333, com equipamentos posicionados em sentidos específicos de circulação.

Os documentos identificam as localizações, os modelos e os registros dos equipamentos, que passaram pelo procedimento administrativo de homologação. A publicação permite conhecer os pontos destinados à fiscalização, mas não estabelece, isoladamente, a data de início da aplicação de multas em cada local. Para os motoristas de ônibus, caminhões, automóveis e motocicletas, as informações também permitem identificar trechos sujeitos ao controle eletrônico de velocidade.

Confira todos os locais relacionados nas publicações

A conferência dos despachos publicados nas páginas 55 e 56 identificou os seguintes equipamentos:

Rodovia	Localização	Sentido
SP-123	km 31,350	Norte
SP-123	km 31,350	Sul
SP-255	km 80,930	Norte
SP-255	km 81,890	Sul
SP-276	km 363,175	Norte
SP-276	km 363,175	Sul
SP-310	km 319,900	Sul
SP-333	km 145,200	Oeste
SP-333	km 147,800	Oeste
SP-333	km 150,300	Oeste
SP-333	km 168,170	Oeste
SP-333	km 168,710	Leste
SP-333	km 173,320	Oeste
SP-333	km 173,650	Leste
SP-333	km 180,250	Leste

SP-333 concentra oito equipamentos relacionados nos despachos

A rodovia SP-333 aparece em oito registros.

Os equipamentos estão distribuídos em diferentes quilômetros e sentidos de circulação.

Os locais relacionados abrangem os quilômetros 145,200, 147,800, 150,300, 168,170, 168,710, 173,320, 173,650 e 180,250.

Os registros incluem equipamentos instalados nos sentidos leste e oeste.

As publicações apresentam as informações técnicas de identificação de cada aparelho.

A homologação foi realizada pelo DER-SP, considerando as normas do Conselho Nacional de Trânsito e os registros dos equipamentos perante o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

SP-123 e SP-276 possuem equipamentos nos dois sentidos

Os despachos também apresentam equipamentos posicionados nos dois sentidos de circulação de determinados trechos.

Na SP-123, foram relacionados aparelhos no km 31,350, tanto no sentido norte quanto no sentido sul.

Na SP-276, os dois registros correspondem ao km 363,175, também nos sentidos norte e sul.

Essa identificação é importante porque a existência de equipamentos nos dois sentidos permite a fiscalização dos veículos conforme sua direção de circulação.

A publicação não informa os volumes de tráfego registrados nesses pontos nem apresenta dados sobre a quantidade de infrações constatadas.

Homologação é uma das etapas necessárias à fiscalização eletrônica

Os equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade estão sujeitos a exigências técnicas e administrativas.

Entre elas estão os procedimentos de aprovação, registro e verificação metrológica previstos na regulamentação aplicável.

Os despachos publicados pelo DER-SP identificam os aparelhos homologados, incluindo seus modelos e números de série.

Entretanto, a homologação não equivale necessariamente à entrada imediata em operação.

A efetiva fiscalização depende do cumprimento das demais condições regulamentares, incluindo as exigências de sinalização e os procedimentos operacionais correspondentes.

Os documentos analisados não especificam uma data única para o início da aplicação de multas nesses 15 pontos.

Também não apresentam, de forma consolidada, os limites de velocidade aplicáveis a cada local.

Essas informações devem ser verificadas conforme a sinalização existente nos respectivos trechos.

Controle de velocidade também possui consequências para a segurança do transporte coletivo

A velocidade é um dos fatores que influenciam a gravidade dos acidentes de trânsito.

No transporte coletivo rodoviário, o respeito aos limites estabelecidos é particularmente importante em razão das características dos veículos e da quantidade de passageiros transportados.

Ônibus e caminhões possuem dimensões, massas e características de frenagem diferentes das dos automóveis.

Essas condições exigem atenção dos condutores, especialmente em trechos com curvas, acessos, mudanças de faixa e aproximações de áreas urbanizadas.

A fiscalização eletrônica integra os instrumentos utilizados pelas autoridades de trânsito para verificar o cumprimento das regras de circulação.

A identificação dos pontos de fiscalização também deve ser acompanhada das condições de sinalização, conservação e segurança das rodovias.

A publicação desta sexta-feira formaliza a homologação dos equipamentos relacionados, conforme os procedimentos administrativos do DER-SP.

Fonte: Diário do Transporte / Foto: Divulgação